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2020-02-27 09:48:40來源(yuan)︰

科羅(luo)拉(la)多州已成為采用加州零排放(fang)車輛授(shou)權的第11個州,迫使汽車制造商在(zai)該州銷售更多電動汽車。

科羅(luo)拉(la)多州空氣(qi)質量委員會于8月23日以8比1的投(tou)票通過了(liao)新規(gui)定。到(dao)2023年,汽車制造商的新車陣容中至(zhi)少有5%是(shi)電動汽車或電動汽車,超過6%到(dao)2025年。

“面對嚴峻(jun)的威脅,這是(shi)一個溫和的提案。在(zai)聯(lian)邦政府拒絕采取行(xing)動的情況(kuang)下(xia),各州必須領(ling)導(dao),“科羅(luo)拉(la)多州空氣(qi)污染控(kong)制司(si)司(si)長Garry Kaufman在(zai)一份聲明中表示。

科羅(luo)拉(la)多州的協議(yi)與加利福尼亞州監管機構宣布的協議(yi)相呼應,比白宮(gong)此前(qian)概述(shu)的企(qi)業平均燃料經濟(CAFE)標準的計劃回滾更為艱難。

與加利福尼亞州的零排放(fang)車輛規(gui)則(ze)類似(si),汽車制造商通過在(zai)新的授(shou)權實施(shi)之(zhi)前(qian)獲得他們銷售的電動汽車的信用額而(er)獲得一定的靈活性。公司(si)還可以yuan)cong)其他汽車制造商處購買超過排放(fang)目標的信用額度。

電動汽車的信用價值取決(jue)于汽車的零排放(fang)範圍。

去年,科羅(luo)拉(la)多州的電動汽車銷量增長率為2.6%,是(shi)全國(guo)平均水平的兩倍。

根據該州的新規(gui)定,汽車制造商可以包(bao)括插電式混合(he)動力車dao)腿 綞 擔 月zu)銷售需(xu)求。購買新車的人(ren)不需(xu)要購買EV或插電式混合(he)動力車。

該州新任州長賈里(li)德·波利斯(Jared Polis)將環境保護作(zuo)為其政府的基石。

波利斯在(zai)1月份簽署一份行(xing)政命(ming)令後(hou),首先宣布他打(da)算加入加州的零排放(fang)任務,該組織要求一個團隊(dui)致力于電動汽車的基礎(chu)設施(shi)建(jian)設。

這筆(bi)資金來自6800萬美元(yuan)的科羅(luo)拉(la)多州,作(zuo)為大眾汽車柴油門解決(jue)方案的一部分,將有助(zhu)于該州的機隊(dui)電動,並(bing)改用電池電動公交車。

通過采用加利福尼亞州的法規(gui),科羅(luo)拉(la)多州也決(jue)定與總統唐納德特朗普(pu)發生沖突,推(tui)動其減少排放(fang)和燃油經濟性標準。

采用加州電動汽車任務的其他州包(bao)括︰康涅狄(di)格州,緬(mian)因州,馬里(li)蘭州,馬薩諸塞州,新澤西州,紐(niu)約州,俄勒岡州,羅(luo)德島(dao)州和佛蒙特州。

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