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2020-02-21 16:56:33來源︰

它是什(shi)麼︰2019年阿爾法(fa)羅(luo)密歐(ou)Stelvio在2016年作為當時返回美國Giulia轎車(che)的(de)合作伙伴而下(xia)降。他們擁有相同的(de)鼻子和動力(li)系統(tong)選(xuan)項(xiang)。兩款都配(pei)備了(liao)505馬(ma)力(li)的(de)Quadrifoglio渦xin)lun)增壓V6或這(zhe)款280馬(ma)力(li)的(de)渦xin)lun)增壓I4。在我們的(de)最後一次駕(jia)駛評(ping)估中,Stoy稱(chen)Stelvio是“兩個人中的(de)一個”。我ye)恢 牢沂欠褳 庹zhe)一點,但(dan)我可以看(kan)到轎車(che)和交叉車(che)的(de)爭論。兩種(zhong)方式都比同級別(bie)的(de)平均水平更有趣(qu)。

主要競爭對(dui)手(shou)︰梅賽德斯(si) - 奔(ben)馳GLC,寶馬(ma)X3,謳歌(ge)RDX

基本價格︰$四六四作為測試yue)鄹瘢六萬一千零九十零

完整評(ping)論︰2018年阿爾法(fa)羅(luo)密歐(ou)Stelvio第一次開車(che)

亮(liang)點︰2019年,阿爾法(fa)對(dui)Stelvio進行(xing)了(liao)一些改動,包括制作Apple Car Play和Android Auto標準以yue)把艏ji)氧(yang)化制動卡鉗和明亮(liang)的(de)經(jing)典(dian)五孔(kong)輪(lun)。新(xin)選(xuan)項(xiang)包括加熱後排座椅和名為Imola Titanium Metallic的(de)新(xin)顏色。還有xing)恍┬xin)的(de)包裝(zhuang),如Nero Edizione黑色配(pei)飾(shi),Ti Sport Carbon碳縴(xian)維裝(zhuang)飾(shi)和外(wai)部(bu)碳縴(xian)維包裝(zhuang),但(dan)僅限于Quadrifoglio。

我們認為︰在斯(si)泰(tai)爾維奧,有兩種(zhong)動力(li)總成,大約(yue)是qiang)秩qu)交叉可以得到的(de)。這(zhe)款280馬(ma)力(li)的(de)四na)che)從未讓我想要更多的(de)動力(li),而八速自動變速器是為數不(bu)多的(de)變速器變速箱之一,它仍然可以隨著(zhou)撥片移動。大多數左撇子用于降檔的(de)汽車(che)更多的(de)是建議而不(bu)是訂單(dan)。兩升也(ye)听起來比大多數都好,有xing)恍┼pi)啪聲(sheng)在這(zhe)里和那(na)里和一般的(de)wooshy咆哮。

凡本斯(si)泰(tai)爾維奧真正的(de)亮(liang)點-與朱(zhu)利亞和4C為此(ci)事-是轉向。它輕巧(qiao),簡單(dan),但(dan)速度令人難(nan)以置信。大多數人可能會說太快了(liao)。離(li)開我們的(de)停車(che)場(chang)通常需要一個270度的(de)車(che)輪(lun)曲柄,在阿爾法(fa)它大概是90。

這(zhe)款交叉車(che)具有良(liang)好的(de)駕(jia)乘和操控性。它的(de)邊界過(guo)于僵硬,特別(bie)是在最硬的(de)模式下(xia),但(dan)在改變方向時ben)負趺揮星qing)斜或車(che)身側傾(qing),它很鋒(feng)利。制動也(ye)只有xing)壞愕闈彼 8蟺de)顛簸(bo)有時在Stelvio的(de)小屋(wu)里爆炸,但(dan)只有高于平均值,超級鋸齒狀,應該已經(jing)固定多年前的(de)坑(kang)窪。

在內部(bu),Stelvio感覺(jue)有點局促,特別(bie)是後面(mian)有幾個孩子,第二排後面(mian)似乎沒有大量空(kong)間(jian),但(dan)看(kan)起來ci)槐認哿煜鵲de)Mercedes GLC低一立方英尺。。

座椅舒適且支持,用于信息娛樂的(de)滾(gun)動撥盤再次是使用這(zhe)些屏幕的(de)最佳方式。Apple CarPlay讓一切變得更好。我可以將手(shou)機用作我的(de)信息娛樂系統(tong)chang)N抑皇竅Mwang)它會讀取我的(de)電子郵(you)件。此(ci)外(wai),我喜bu)度廾mian)革或人造(zao)絨面(mian)革,或Stelvio方向盤上的(de)任何東西(xi)以yue)捌淥魏穩訟胍 胖盟de)地方。我已經(jing)讀過(guo)幾年後它會變得有點粗糙(cao),但(dan)我也(ye)讀到它很容易(yi)清(qing)理(li)並(bing)保持最佳狀態。因此(ci),在購買時需要決定什(shi)麼。

即(ji)使在品(pin)牌重返美國幾年後,阿爾法(fa)仍然會有外(wai)觀和問題(ti)。在全新(xin)的(de)梅賽德斯(si)或寶馬(ma)中,這(zhe)些問題(ti)都沒有出現。在路上看(kan)到的(de)不(bu)僅僅是競爭品(pin)牌;做(zuo)你(ni)想做(zuo)的(de)事。如果你(ni)喜bu)逗腿私惶福 晃侍ti)。如果沒有,也(ye)許走在路上。

基礎RWD Alfa Stelvio將耗資約(yue)41.5萬美元,梅賽德斯(si)GLC的(de)起價約(yue)為41.7萬美元,配(pei)備四mu)追  在寶馬(ma)開始在$ 42K和謳歌(ge)RDX的(de)基準價約(yue)為38.6K $。所以他們都是價格相近的(de),他們都是好車(che)。只要答(da)應我們,你(ni)會選(xuan)擇(ze)其中xing)桓齠bu)是那(na)些帶有“轎跑車(che)般的(de)車(che)頂線”的(de)車(che)型。

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